Депутаты решили оставить без прав тех, кто нарушил ПДД более трех раз

Нарушил три раза и больше — лишаешься водительских прав. Правительственный законопроект на эту тему одобрила в первом чтении Госдума. Перед тем, как голосовать, депутаты поспорили, не приведет ли борьба с «Шумахерами» и «ребятами на Gelandewagen» к всплеску коррупции.

Объясняя необходимость поправок, замглавы МВД Игорь Зубов рассказал, что с начала года на дорогах страны погибли порядка 14 тысяч человек. При этом порядка 40% ДТП совершаются рецидивистами.

«У ребят, которые катаются на Gelandewagen и оказываются в центре скандалов, по 50-100 нарушений, и ничего с ними поделать невозможно», — добавил Зубов.

Напомним, что в мае «гонки» с полицейскими, которые устроили молодые люди на этом шикарном автомобиле, вызвали широкий резонанс.

По словам замглавы МВД, в КоАП появится новая статья. Лишать прав на год или полтора смогут тех водителей, которые три или более раза привлекались к административной ответственности за разного рода грубые нарушения.

А именно — превышение скорости более чем на 40 километров в час и выше, нарушение правил движения через железнодорожные пути, проезд на запрещающий сигнал светофора, невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, нарушение правил маневрирования, выезд на встречную полосу или трамвайные пути встречного движения, поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками. Еще один повод для лишения — если водитель не уступил дорогу пешеходу.

Зубов подчеркнул, что действие законопроекта не распространяется на случаи, когда нарушение было зафиксировано камерами. Дело в том, что только «в ручном режиме» можно отследить, что нарушитель — именно тот, кто сидел за рулем, пояснил замглавы МВД. При этом если у нарушителя нет прав, то он получит штраф в размере от 10 тысяч до 30 тысяч рублей.

Содокладчик Вячеслав Лысаков («ЕР»), который ранее предлагал ввести похожую систему, сказал, что вариант правительства более строг, чем его собственный: в предложенной им «балльной системе» права бы отбирали за четыре грубых нарушения. Как бы то ни было идея правильная, уверен он, ведь «Россия одна из немногих стран, где не ведется учет предыдущих нарушений водителя». И, хоть у нас уже есть ответственность за повторные нарушения, «систематических» нарушителей надо наказывать строже.

Парламентарий уверен, что «нормальный водитель» не совершает три грубых нарушения за год. Закон, подчеркнул он, направлен не против всех автомобилистов, а против тех, кто нарушает грубо и подвергает других участников дорожного движения опасности.

Правда, КПД закона может оказаться не очень высоким, так как инспекторов на дорогах все меньше и меньше, и их еще будут сокращать, рассудил Лысаков.

Ко второму чтению он предложил доработать поправки. В частности, исключить из списка непредоставление дороги пешеходам. Последний может «прыгнуть на «зебру» в последний момент, когда автомобиль уже с ним поравнялся», — привел пример парламентарий.

Игорь Зубов, комментируя это, сообщил, что на «зебрах» совершается довольно много нарушений — 15%.

Затем на поправки обрушились представители ЛДПР, которые предупредили, что они спровоцируют коррупцию.

«Тот молодой человек на Gelandewagen… у него были не оплачено 168 штрафов, — напомнил, например, Александр Шерин. — А что, спрашивается, его не останавливали? Не усматриваете ли коррупционную составляющую?»

Замглавы МВД пояснил, что с дорог сейчас «жесточайше изгоняют взяточников».

«Справоросс» Олег Нилов сообщил, что фракция «концептуально поддержит благое намерение», но над поправками надо хорошо поработать.

«Три в год — это не очень систематическое нарушение», — считает он.

Также эсерам не нравится идея штрафов в 10-30 тысяч рублей для «Шумахеров», которые уже ранее были лишены прав. Он тоже припомнил «мажоров» на Gelandewagen, добавив, что таким, как они, «плевать на штрафы».

«Только принудительные работы», — резюмировал Нилов.

Источник: https://rg.ru/2016/10/07/deputaty-reshili-ostavit-bez-prav-teh-kto-narushil-pdd-bolee-treh-raz.html

Эвакуаторы с улиц Воронежа могут исчезнуть навсегда

Изменения в закон об автоэвакуации могут привести к тому, что заниматься эвакуацией в Воронеже будет некому

Воронежская областная Дума 20 октября приняла изменения в региональный закон «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку…».

Напомним, эвакуация машин в Воронеже прекратилась с 1 сентября, после вступления в силу изменений в КоАП РФ. Раньше, чтобы забрать авто, нужно было сначала оплатить работу эвакуатора и часы простоя машины на штрафстоянке. По новому законодательству автомобиль владельцу обязаны вернуть сразу, а расплатиться он может позже. В течение какого времени — должны определять на уровне субъектов РФ (но при этом автовладельцам на это будет даваться не менее 30 дней). И пока областной закон не приведён в соответствие с федеральным, эвакуаторы работать не могут.

И вот сегодня закон всё-таки приняли. Он вступит в силу через 10 рабочих дней с момента официальной публикации — то есть ориентировочно 4 ноября. Однако это вовсе не значит, что уже 4 ноября на улицы города вернутся эвакуаторы.

 

Какими должны быть новые тарифы?

эвакуаторы

Дело в том, что новые тарифы и сроки оплаты услуг автоэвакуации должно теперь утвердить региональное управление по государственному регулированию тарифов (УРТ). Сегодня в ведомстве нам затруднились ответить, когда именно они планируют пересматривать тарифы на эвакуацию.

Как выяснили корреспонденты «Ё!», изменения в закон таят в себе множество подводных камней, которые в конечном счёте могут привести к тому, что автоэвакуацией в Воронеже будет попросту некому заниматься.

Напомним, автоэвакуацией в Воронеже занимаются две частные фирмы: ООО «Мега» (штрафстоянка на ул. Острогожской, 144д) и ООО «Центр организации движения» (штрафстоянка на ул. Антонова-Овсеенко, 7). Прежние тарифы на автоэвакуацию были следующие: 148 руб. за 1 км от места эвакуации до штрафстоянки и 26 руб. за 1 час простоя на штрафстоянке (для ООО «Мега») и 141 руб. и 24 руб. соответственно (для ООО «Центр организации движения»). В среднем эвакуация обходилась автомобилисту в 1 500 руб.

 

— Я не думаю, что новые тарифы будут сильно отличаться от тех расценок, которые действуют сейчас, — сказал председатель думского комитета по транспорту, дорожному хозяйству и безопасности Владимир ВЕРЗИЛИН.

 

Почему изменения в законе невыгодны эвакуаторщикам?

эвакуаторы

Однако при таком раскладе эвакуаторщики просто обречены на убытки. Как показывает практика, процент взыскания по штрафам ГИБДД в Воронежской области составляет около 60%. И это при упрощённой для Госавтоинспекции схеме взыскания долгов — через судебных приставов. В случае с частными компаниями-эвакуаторщиками взыскивать долги они обязаны будут сами через суды, которые могут растягиваться на долгие месяцы. Поэтому несложно предположить, что доля неплательщиков может быть и больше — до 50%.

Плюс к этому на профильном комитете Облдумы высказали пожелание перенять московский опыт и ввести скидку 25% для тех, кто оплатит услуги эвакуации вовремя (в условный 30-дневный срок). Получается, что вместо 1 500 руб. с машины эвакуаторщики теперь будут получать (с учётом скидок и неплательщиков) меньше 400 руб. А чтобы выйти на прежние 1 500 рублей, тариф нужен 4 000 руб. Как считают эксперты, на установление такого тарифа УРТ никогда не пойдёт, поскольку это неминуемо спровоцирует волну праведного гнева автомобилистов.

 

Почему город отдал эвакуацию на откуп частникам?

эвакуаторы

В той же Москве муниципалитет оформляет договоры с компаниями-эвакуаторщиками на основе тендеров. Эвакуаторщик не должен думать о том, как ему заработать, потому что получит ровно ту сумму, которая причитается ему в рамках контракта. Деньги за автоэвакуацию идут в бюджет, а бюджет расплачивается с частниками.

В Воронеже городские власти отдали автоэвакуацию полностью на откуп частникам, поскольку денег на это в городском бюджете нет. Выходит, чтобы эвакуаторщики были заинтересованы в этом бизнесе, они должны получать прибыль. Однако Воронежский областной суд в своём решении от 30.01.2015 по делу N 3-26/2015 посчитал, что действия УРТ по расчёту тарифа с возложением на эвакуаторщиков обязанности формирования прибыли являются необоснованными. Получается противоречие. С одной стороны, у города и области нет денег заниматься эвакуацией и они приглашают для этого частников. С другой стороны, они не имеют права формировать тарифы на эвакуацию так, чтобы у этих частников формировалась прибыль.

Эвакуаторщики и до этого жаловались, что их бизнес — не слишком рентабельное занятие. Покупка и ремонт эвакуаторов, бензин, амортизационные расходы, содержание штрафстоянки, оплата труда сотрудников — всё это едва окупается полутора тысячами рублей с автомобиля. Очереди из желающих заняться этим бизнесом, как признают в мэрии и ГИБДД, в Воронеже не выстраиваются.

 

С первым снегом Воронеж ждёт коллапс
597

Поэтому когда же эвакуаторы вновь появятся на улицах города и долго ли они проработают в новых условиях — пока вопрос открытый. Областным и городским властям ещё предстоит поломать голову над тем, как сохранить службу эвакуации в городе. Для этого им придётся либо идти по изначально непопулярному пути и задирать тарифы на эвакуацию, либо возлагать бремя эвакуации на городской или областной бюджеты, которые и так погрязли в долгах.

Тем временем автомобилисты уже успели расслабиться. Машины паркуются не только под знаками, но и во втором ряду. Когда выпадет первый нормальный снег, город ждёт коллапс. Ведь парковаться будут уже в три ряда — первый займут снежные завалы. Да и как коммунальщики будут чистить от снега обочины, заставленные машинами, тоже вопрос.


Источник: http://www.moe-online.ru/news/view/351574.html

«Было даже забавно». Как езда на мотоблоке под Воронежем стоила сельчанину прав

Мировой суд лишил жителя села Углянец Верхнехавского района водительских прав на 1 год и 9 месяцев. Причиной послужило то, что Станислав Поляков отказался пройти медосвидетельствование на алкоголь, поехав в магазин на мотокультиваторе. Обстоятельства необычной истории выяснила журналист РИА «Воронеж».

Культиватор вместо авто


Армейские друзья из Санкт-Петербурга приехали в гости к Станиславу Полякову в июне 2016 года. Хозяин отправился за выпивкой и закуской в магазин на мотокультиваторе.

От дома Полякова до ближайшей торговой точки – 1,5 км. Мужчина, год назад получивший перелом ноги, ходит только с тростью. Расстояние до магазина осиливает за 40 минут, на «мототележке» – за 7-8. В Углянце такой аппарат есть в каждом третьем подворье.

– Для деревни мотоблок — вещь незаменимая. На нем огород можно вспахать. А прицепишь тележку – можно возить сено, стройматериалы, да мало ли что еще. У меня 15 соток огорода, вот и купил пару лет назад дизельный культиватор за 100 тыс. рублей. Расход топлива минимальный, скорость – до 11 км/час. Почти, как на велосипеде, только педали не нужно крутить, – пояснил Поляков.

На обратном пути, подъезжая к дому, Станислав увидел вдалеке машину ДПС, но не придал этому значения.

– Было жарко, мы накрыли стол в гараже, выпили, – рассказал Поляков. – Примерно через час к дому подъехал экипаж ДПС. Подошел лейтенант и сказал, что по дорогам общего пользования на мотоблоке передвигаться нельзя. Я попросил показать мне такой закон и предъявить маршрутный лист с удостоверениями. Полицейским это не понравилось: «Ну, умник, мы с тобой разберемся!».

Поляков с гостями продолжил застолье. Вскоре подъехала вторая машина ДПС. Хозяину предложили «дунуть в трубочку».

– Я пошел и дунул. Было даже забавно. Протокола никакого не было, за рулем я не сидел. В чем меня можно обвинить? Что я управлял своим стулом в гараже? Мимо проходил учитель информатики из местной школы Владимир Журавлев, его попросили быть понятым. Трубочка показала опьянение – 0,87 промилле. Они составили протокол и записали, что мотоблок стоял не у моего дома, а у соседнего. Дескать, задержали меня во время движения. Дальше – больше. Говорят: «Поедем в больницу на освидетельствование». Я возмутился: «С какой стати?!! Сижу дома, имею право выпить». Тогда они вызвали участкового, он стал меня упрашивать поехать. Я отказался, и они уехали, – рассказал Поляков.

Бесправный водитель


В августе 2016 года, спустя два месяца после инцидента, Станислав Поляков получил письмо из мирового суда. Там сообщалось, что за отказ пройти медосвидетельствование на состояние алкогольного опьянения (ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ) его лишили водительских прав на 1 год и 9 месяцев со штрафом в 30 тыс. рублей.

– Я не получал ни одной повестки в суд. А мне должны были их прислать как минимум две. И свидетелю Журавлеву тоже не пришло ни одной. Меня наказали как «водителя транспортного средства», но можно ли мотоблок считать транспортом? – задался вопросом Поляков.

Управление мотоблоком не требует спецразрешения, и он не подлежит регистрации в органах ГИБДД. Сельхозагрегат предназначен для обработки и рыхления почвы в садах и приусадебных участках. Соответственно, даже если бы человек сидел за рулем этой «тележки» с моторчиком, его отказ от прохождения медосвидетельствования не является административным правонарушением. Понятно, что у инспектора ДПС могли быть свои резоны составлять этот протокол – никто не отменял «палочной статистики». Но куда смотрел мировой судья? Он-то должен был разобраться. Как можно назвать этот агрегат транспортом? Может, теперь и за вождение велосипеда прав станут лишать? Если верить версии водителя, действия сотрудников полиции заслуживают разбирательства Следственного комитета, поскольку в них есть признаки превышения должностных полномочий.

СЕРГЕЙ ФЕДОРОВ

адвокат

Соседи Полякова удивлены случившимся.

– Он на машине не ехал, за что его прав лишать? Теперь если с бутылкой пива на велосипеде поедешь, у тебя тоже права отберут? – возмутился пенсионер Владимир Горбылев.

– Я сам не водитель, но мне кажется, что лишать прав за управление мотоблоком – это странно, – поддержал односельчан учитель Владимир Журавлев. – Я в тот день просто мимо проходил и не видел самого момента задержания. Повестка из суда мне не приходила, это точно.

«Волгу» – на штраф


Вместе с водительским удостоверением Поляков лишился подработки – теперь не может трудиться водителем маршрутки. По словам Станислава, для того, чтобы оспаривать решение суда, у него нет ни сил, ни денег.

– Вот продам свою старенькую «Волгу», она как раз тысяч на 30 потянет, заплачу штраф. А то, как люди, наделенные властью, со мной поступили, пусть будет на их совести.

Руководитель группы пропаганды воронежского управления ГИБДД Татьяна Сушкова подтвердила, что для использования сельскохозяйственных агрегатов малой мощности водительское удостоверение не требуется.

– Однако мужчина использовал агрегат с прицепом для передвижения по дорогам общего пользования и был остановлен инспекторами ДПС. У него присутствовали явные признаки алкогольного опьянения, при этом пройти медосвидетельствование он отказался. Решением суда мужчина привлечен к административной ответственности. Он вправе обжаловать постановление в вышестоящей инстанции, – пояснила Сушкова.

Мотоблок не подлежит регистрации и не является механическим транспортным средством. В законодательстве формулировки насчет того, что является этим средством, размыты. Поэтому судья может трактовать это понятие как угодно. Думаю, что в данном случае наказание должно быть таким же, как и при езде на велосипеде в нетрезвом виде. То есть штраф от 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей. Эта история – классика в «зарабатывании» гаишниками «пьяных палок». Если задержанных не хватает, стряпают вот такие дела. А в суде уже сложившаяся система, «заточенная» поддерживать обвинения правоохранителей,

НИКОЛАЙ КИСЕЛЕВ

председатель воронежского отделения «Комитета по защите прав автомобилистов»

Источник: https://riavrn.ru/districts/verhnehavsky/bylo-dazhe-zabavno-kak-ezda-na-motobloke-pod-voronezhem-stoila-selchaninu-prav-/

В МВД пообещали поддержать граждан, выкладывающих в интернет видео с нарушителями на дорогах

МВД России считает позитивной активность граждан в выявлении различных угрожающих фактов и явлений, способных привести к дорожно-транспортным происшествиям


Об этом на заседании Совета при Президенте России заявил глава ведомства Владимир Колокольцев:

«Считаем позитивным, что активность участников движения распространяется не только на выявление недостатков дорог. Граждане начинают сообщать в полицию о нетрезвых водителях, помогая нам выявлять таких нарушителей. Выкладываются в интернете видеоролики о нарушениях правил дорожного движения (ПДД). Министерством поддерживается такая инициатива»

Он напомнил, что МВД совместно с Минкомсвязью разрабатывает технические и правовые основы, которые позволят упростить процедуру привлечения к ответственности нарушителей ПДД на основании отснятых гражданами видеоматериалов. Для этого необходимо будет зарегистрироваться на портале госуслуг, установить на смартфоне или планшете бесплатную программу, зафиксировать с ее применением факт нарушения и переслать файл.

«На первом этапе планируется привлекать к ответственности с использованием данного приложения за наиболее явные нарушения», — отметил Колокольцев.

Ранее сообщалось, что российские автомобилисты в будущем смогут фиксировать нарушения правил дорожного движения с помощью специального приложения в мобильных телефонах. Как сообщили в Госавтоинспекции России, МВД разработало соответствующий законопроект, который внесет поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП). Если закон примут, то за отдельные нарушения правил дорожного движения можно будет привлекать к административной ответственности только на основании отснятых очевидцами материалов. Для этого не нужно будет вызывать на место сотрудника ГИБДД, чтобы он составил протокол об административном правонарушении.

Роскомсвобода считает инициативу МВД полезной для поддержания порядка на дорогах и снижения аварий, а также выражает надежду, что фото- и видеосвидетельства граждан будут применяться в соответствии с законодательством РФ, без злоупотреблений и фальсификаций.

Источник: https://rublacklist.net/21447/

НАШЕ ПРАВО ОГРАНИЧАТ. У ГРАЖДАН «ОТБИРАЮТ» ВАЖНЫЙ ИНСТРУМЕНТ.

Воронежцы не смогут больше анонимно жаловаться в госучреждения


1 января 2017 года вступают в силу поправки в закон о защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, которые предусматривают обязательную идентификацию заявителя, если жалоба подаётся через интернет и в бумажном варианте.

Отправляя челобитную, гражданин должен будет приложить к ней копию паспорта, причём нотариально заверенную, в противном случае письмо даже не рассмотрят, тем более не станут проводить по нему проверку.

С заявителем, который назвал себя, при этом обязательно свяжутся, чтобы подтвердить его существование и достоверность сообщаемых им сведений. Если окажется, что подписавшееся лицо недоступно для связи, проверка тоже назначаться не будет.

По мнению властей, обязательная идентификация заявителей должна резко ограничить количество бессмысленных действий контрольных органов и проверок. Дело в том, что сейчас закон не содержит критериев, по которым жалобу можно признать недостоверной и отклонить, поэтому отвечать чиновники обязаны порой даже на абсурдные обращения. К тому же часто жалобщики сообщают заведомо ложные сведения.

— Часто этим пользуются недобросовестные предприниматели, чтобы испортить жизнь конкурентам. Таких случаев много, причём в разных сферах, — пояснил в интервью федеральным СМИ замминистра экономического развития РФ Савва ШИПОВ. — Потом оказывается, что либо в жалобе заведомая ложь, либо такого человека не существует, либо он есть, но этой бумаги не видел и не подписывал.

Помимо жалоб на бизнесменов ужесточат и порядок обращения в госорганы. В ближайшее время Госдума рассмотрит законопроект «Об основах государственного и муниципального контроля», который также обязывает граждан предоставлять паспорт или его заверенную копию при подаче жалобы.

 

Сейчас пожаловаться анонимно можно почти в любое ведомство через интернет или по почте. Если речь идёт о правонарушении (например, коррупции или торговле фальсификатом), то факт проверят обязательно. Если это бытовая жалоба, проводить по ней проверку не будут, ведь отвечать некому.

В том, что анонимные жалобы запретят, есть свои плюсы и минусы. С одной стороны, это нововведение отсеет лгунов — людям придётся нести ответственность за свои слова, да и у проверяющих будет больше времени на то, чтобы решать настоящие, а не выдуманные проблемы. А с другой — захотят ли граждане при таких условиях жаловаться и добиваться справедливости вообще? Ведь мы прекрасно знаем, что в некоторых случаях своё имя люди скрывают вынужденно.

— Статья 6 закона «О порядке рассмотрения обращений граждан РФ» не допускает разглашения сведений, содержащихся в обращении, а также сведений, касающихся частной жизни гражданина, без его согласия,— говорит адвокат Сергей ИВАНОВ. — Если после жалобы в ведомство данные гражданина стали известны третьим лицам, он вправе обратиться в суд и потребовать компенсации. А должностному лицу, допустившему распространение данных, грозит до 4 лет лишения свободы.

ЕСТЬ МНЕНИЕ

«Всё это лишь ограничит права человека»

— То, что человек прислал письмо с жалобой, к которому приложил нотариально заверенную копию паспорта, никак не доказывает, что прислал её именно данный отправитель, — говорит адвокат Анатолий АНУПРИЕНКО. — Ведь эта самая нотариально заверенная копия может оказаться у кого угодно, в том числе и у конкурента, её могут также похитить у заявителя. Поэтому эти нововведения лишь ограничат право человека на обращение. Того, что гражданин укажет в жалобе свои фамилию, имя, отчество, адрес, будет вполне достаточно — связаться с ним и проверить, действительно ли это он обращался, не составит чиновникам особого труда.

Подробнее:http://www.moe-online.ru/